Lancé en 2007, le blog Embarquements cesse momentanément ses parutions.
UN CLICHE, UNE HISTOIRE N°6
Au cours de l'ultime campagne du célèbre navire école de la Marine nationale, la rubrique « Un cliché, une histoire » raconte ce « bateau gris » pas comme les autres grâce à des extraits du Beau-Livre « La Jeanne d'Arc, Porte-hélicoptères R97 » écrit par Stéphane Dugast et illustré avec les photos de Christophe Géral. Alors que la Jeanne entame sa remontée le long de l'Amérique du Sud avant une prochaine escale à Valparaiso au Chili du 4 au 9 février prochain, immersion sur les «extérieurs» du porte-hélicoptères R97 pendant une manœuvre délicate...
RAVITAILLEMENT A LA MER
Cette manoeuvre répond à des critères et une cinématique qui est la même quelle que soit la nationalité des navires. Le ravitailleur fait office de guide tandis que le ravitaillé manœuvre afin de faire une route parallèle établie, selon l'état de la mer et un accord préalable entre les deux navires. Ravitailleur et ravitaillé navigueront ainsi «en conserve» en établissant une distance entre eux comprise entre 25 et 50 mètres. Quand les deux bâtiments sont à bonne distance et à hauteur adéquate, la manoeuvre démarre. Un marin du ravitailleur envoie alors un lance-amarre sur le navire ravitaillé afin de permettre aux marins « d'à-côté » d'hâler un câble support. Ce dernier est alors rapidement frappé sur un point d'ancrage, puis généralement mis en tension avec un système de tensionnement automatique. Le long du câble porteur coulisse alors un manche dont l'extrémité - le «probe» - vient s'emboîter dans un cône récepteur. Le ravitaillement en gasoil ou carburant aviation peut alors démarrer. Sur la Jeanne, le tensionnement n'est pas automatique du fait de sa conception ancienne. Les manœuvres sont «gourmandes» en personnel...
Stéphane DUGAST
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Chronique extraite du Beau-Livre «La Jeanne d'Arc, porte-hélicoptères R97» parue sur MER ET MARINE, un site web consacré à l'actualité du monde maritime.
