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Durant deux étés, Stéphane Dugast a été chroniqueur dans l'émission de France Inter Le temps d'un bivouac. L’occasion pour lui de raconter des aventuriers oubliés. La preuve avec Nungesser et Coli, deux aviateurs-explorateurs disparus pendant une traversée homérique de l'océan Atlantique.
«Voler de nuit», c’est le dernier titre du chanteur Calogero convoquant Saint Exupéry ou l'Aéropostale et mettant en lumière l’aviation ainsi que ses vertus pour les Hommes. Explications.
Les explorateurs Clémentine Bacri et Adrien Normier volent dans le monde, et récemment en Amérique, au service de la science. Le volet 2 de Wings for science - Des ailes pour la Science vient de s’achever. A la clef ? Une série d’expéditions dans les endroits les plus reculés d’Amérique dans le but d’offrir de nouvelles données scientifiques aux laboratoires locaux. Car, c’est bien le partage et la préservation de la planète qui motivent ce couple à la ville et dans le cockpit.
Commandant de bord sur A320, François Suchel raconte, à travers vingt récits, le quotidien hors normes d’un pilote de ligne. Un véritable récit d'aventures primé pour ses qualités littéraires comme lors du récent festival Les Rendez-vous de l'Aventure*.
Diffusée l'été dernier sur France Inter, l’émission radiophonique Le Temps d’un Bivouac a fait la part belle à la découverte, au voyage et à l’aventure. Toutes les semaines, Stéphane Dugast, le créateur du blog Embarquements, y a chroniqué des aventuriers oubliés. Première chronique et premier portrait consacré à deux "as des as" lancés en mai 1927 dans une traversée épique de l'océan Atlantique.
Commandant de bord sur A320, François Suchel raconte, à travers vingt récits, le quotidien hors normes d’un pilote de ligne. Un véritable récit d'aventures disponible le 14 janvier prochain dans toutes les (bonnes) librairies.
Bernard Decré en est convaincu : les deux aviateurs français Nungesser et Coli ont bien été les premiers à réussir la traversée en avion d'un trait de l’océan Atlantique en mai 1927, précédant de quelques jours l’américain Charles Lindbergh. Dans ce but, Bernard Decré cherche inlassablement les débris de «l’Oiseau blanc», l’avion disparu des deux Français. Un ouvrage relate cette enquête passionnante.
Bernard Decré en est convaincu : les deux aviateurs français Nungesser et Coli ont bien été les premiers à réussir la traversée en avion d'un trait de l’océan Atlantique en mai 1927, précédant de quelques jours l’américain Charles Lindbergh. Dans ce but, Bernard Decré cherche inlassablement les débris de «l’Oiseau blanc», l’avion disparu des deux Français. Un ouvrage relate cette enquête passionnante.
Charles Nungesser et son copilote François Coli ne sont jamais parvenus à destination. Pire, aucune trace de leur avion ne sera retrouvée. Ils sombreront même dans l’oubli puisque deux semaines après leur aventure, l’américain Charles Lindbergh réussira à traverser l’océan Atlantique sans escale en solitaire, devenant par là-même célèbre.
Deux hommes, le publicitaire Marcel Bleustein-Blanchet et le journaliste Marcel Julian, vont les premiers envisager une autre thèse : «l’Oiseau Blanc» aurait bel et bien traversé l’Atlantique mais aurait disparu en mer avant d’atteindre New-York. Où exactement ? Telle est la question…
Une foule d’indices
Créateur du Tour de France à la Voile et féru d’aviation, Bernard Decré s’est résolu à élucider ce mystère. Depuis six ans, il mène patiemment son enquête. «J’ai déjà recueilli une trentaine d’indices concordants qui laissent penser que l’Oiseau blanc aurait bien traversé l’Atlantique, indique-t-il. À commencer par le témoignage du pêcheur Pierre-Marie le Chevalier, qui naviguait dans la zone le matin du 9 mai 1927. Il a raconté avoir perçu très clairement le bruit d’un avion et d’un crash suivis de cris».
Autre pièce à conviction pour Bernard Decré : un télégramme des garde-côtes américains, daté du 18 août 1927, dans lequel ces derniers déclarent à leur hiérarchie que deux ailes reliées ont été retrouvées à 300 kilomètres de New York et à 800 kilomètres de Saint-Pierre-et-Miquelon, émettant ainsi clairement l’hypothèse que ces ailes pourraient être celles de l’aéronef français.
Afin de prouver de façon irréfutable que les deux pilotes français ont effectivement franchi l’Atlantique, Bernard Decré doit toutefois dénicher des preuves matérielles, comme retrouver un morceau de l’épave.
C’est cette quête qui anime Bernard Decré depuis 6 ans. Il a déjà exploré à trois reprises (mais sans résultats) les eaux au large de Saint-Pierre-et-Miquelon.
L’énigme de L’Oiseau Blanc demeure ainsi encore entière...
› À LIRE
L’Oiseau Blanc, l’enquête vérité de Bernard Decré et Vincent Montgaillard. 320 pages – 20 € (Arthaud)
› BONUS
Le reportage complet paru sur France Info
› EN SAVOIR PLUS
Le site web de l'expédition à la recherche de l’oiseau blanc
Cet été, j’ai lu une biographie* d’Antoine de Saint Exupéry, pilote émérite et écrivain de l’Aéropostale. En sillonnant le web, j’ai repéré ce livre compilant les témoignages de Jean Mermoz, Henri Guillaumet, de Joseph Kessel et Saint-Ex. Ca donne forcément envie…
Sous la houlette de Germain Chambost, ce livre réunit les témoignages des héros de l’Aéropostale. Du bel ouvrage permettant également de retracer ces temps héroïques, ceux de la conquête des lignes aériennes Toulouse-Casablanca (1919-1923), Casablanca-Dakar (1925), l'Amérique du Sud (1928) et de la traversée de l'Atlantique Sud (1930) avant de se centrer sur la fin de l'Aéropostale en 1933.
EXTRAIT
« Ils volaient au ras de l'eau et frôlaient les sommets. Leurs appareils tombaient souvent en panne – dans le Sahara, sur les plages du Brésil, dans les neiges de la Cordillère.
Il arrivait aussi que leurs ailes se brisent en plein vol ou que le pilote soit arraché de son siège par une bourrasque. Pourtant, ils ne renonçaient pas ; ils repartaient.
«Le courrier doit passer» était leur devise.
Beaucoup sont tombés avec leur avion, mais heureusement, d'autres ont vécu assez longtemps pour raconter leurs incroyables souvenirs.
Des «autres» parmi lesquels Joseph Kessel et Antoine de Saint Exupéry, mais aussi de plus humbles témoins dont les récits ne sont pas moins exaltants, jusque dans l'ingénuité avec laquelle ils flirtaient avec la mort »
› À LIRE
Les Hommes de l'Aéropostale. 778 pages - 27 € (Omnibus).
* : BONUS / UN LIVRE
Saint Exupéry - Vie et mort du petit prince de Paul Webster. 413 pages - 13 € (Le Félin Poche)
BONUS / UN FILM
À noter que le cinéaste Jacques Perrin - décidément très prolifique (LIRE LA CHRONIQUE) - prépare un long métrage sur l’odyssée de l’Aéropostale. Un film fort prometteur…
La Patrouille de France fête cette année ses 60 ans. En prime des meetings en rafale et un film avec des images rarement vues. Rapides explications.
Pour ses 60 ans, la Patrouille de France a vu grand ! Outre un meeting organisé le week-end dernier pour fêter son soixantième anniversaire, la formation de voltige de l'armée de l'air a permis le tournage d’un film de haute voltige.
Retraçant l’histoire de cette formation mondialement connue, la vie de l’équipe, l’entraînement des pilotes, leurs frissons ou leurs émerveillements, ce documentaire de 52 minutes a été concocté par Éric Magnan, réalisateur de cinéma auquel on doit les vues aériennes du long-métrage Les chevaliers du ciel.
Passionné d’avions et de belles images, Eric Magnan a su (et pu) capter des moments rares avec d’imposants moyens. « Les passionnés y trouveront leur graal, le film dont ils n’avaient jamais osé rêver, tandis que les profanes découvriront une histoire, un univers esthétique et une émotion qui les marqueront à jamais », promet ainsi le réalisateur.
À noter que Michel Drucker, autre passionné d’aviation et ancien parrain de la Patrouille, prête sa voix au film.
Photographies © Airborne Films
EN SAVOIR PLUS
Le site officiel du film
http://www.patrouilledefrancelefilm.com/
